2023年5月17日，“重啟·再出發(fā)” 第十二屆（2023）中國智能交通市場(chǎng)年會(huì )在上海舉辦，慧爾視總經(jīng)理姜榮軍代表慧爾視企業(yè)受邀參加，并在“交通感知與數據融合論壇”發(fā)表《回歸交通感知本質(zhì)，慧爾視打造特定場(chǎng)景雷達》主題演講，并受邀參加了“交通感知設備與系統的虛與實(shí)”的圓桌會(huì )議。

姜榮軍提出關(guān)于交通感知的思考，不能脫離交通場(chǎng)景談感知、傳感器根據場(chǎng)景需求適配、注重感知數據質(zhì)量和穩定、感知數據和應用形成閉環(huán)，針對當下城市信控、高/快速路、車(chē)路協(xié)同感知現狀，如何回歸感知本質(zhì)，切實(shí)剖析交通感知現狀，打造特定場(chǎng)景雷達，真正解決交通問(wèn)題，提高交通安全與效率，引發(fā)行業(yè)共鳴，現場(chǎng)反響熱烈。

姜榮軍表示，交通傳感器不應該成為其他系統的附屬品，應該把感知建設成獨立系統，為系統提供適配的數據，打造交通傳感器數據中臺，這樣也能更加靈活的賦能信控系統、優(yōu)化系統及其他應用系統，并且也能夠保障檢測器的運營(yíng)維護，提高質(zhì)量。

當下市場(chǎng)面臨激烈的競爭，雖然市面上有幾十家雷達或者雷視的產(chǎn)品，但真正有自主研發(fā)能力在做交通雷達的也就十幾家，要想把交通雷達做好，必須把“雷達+交通”結合好，特定交通場(chǎng)景需要什么樣的雷達，雷達的技術(shù)如何去適配場(chǎng)景的技術(shù)需求，這兩者是需要去匹配。

姜榮軍指出毫米波雷達技術(shù)具有“全天候、超視距、軌跡跟蹤”的核心技術(shù)優(yōu)勢，要發(fā)揮雷達在這方面的優(yōu)勢。針對信控應用核心需要的精準的數據，慧爾視推出了全新的PRD系列產(chǎn)品；針對高/快速路核心需要的長(cháng)距離和事件檢測，慧爾視推出了檢測距離500米以上的雷達產(chǎn)品；針對車(chē)路協(xié)同核心需要的高精度的軌跡跟蹤，慧爾視推出了4D成像雷達產(chǎn)品；不斷細化對于交通場(chǎng)景的理解和雷達的適配是永遠需要創(chuàng )新的。

另外對于雷視融合姜榮軍也提出了自己的觀(guān)點(diǎn)，雷視融合是一個(gè)很好的技術(shù)方向，但也不能盲目夸大其能力。對于雷視融合還是要回歸場(chǎng)景，不同機制的雷達天線(xiàn)有很多，不同像素的視頻也很多，如何針對場(chǎng)景去選用有效的雷達天線(xiàn)和有效視頻組合，這是企業(yè)需要認真研究的。

姜榮軍在總結中表示，慧爾視耕耘交通雷達十余載，一直在探索交通雷達的發(fā)展方向，我們要回歸交通感知的本質(zhì)，立足場(chǎng)景感知需求和雷達技術(shù)優(yōu)勢想結合，根據交通場(chǎng)景來(lái)打造適配的交通雷達，為智能交通行業(yè)貢獻慧爾視的智慧。

姜榮軍同時(shí)受邀參加了由北方工業(yè)大學(xué)張福生教授主持的“交通感知設備與系統的虛與實(shí)”的圓桌會(huì )議，會(huì )上各位專(zhuān)家對交通感知和系統在當下面臨的問(wèn)題和未來(lái)的發(fā)展進(jìn)行了深度的探討和交流。

本次年會(huì )中，慧爾視也榮獲了第十二屆中國智能交通最具影響力企業(yè)及“2022交通感知優(yōu)秀產(chǎn)品獎”。展望未來(lái)，慧爾視將一直秉承“交通更暢通，出行更安全”的企業(yè)使命，保持初心，深刻理解交通場(chǎng)景需求，回歸交通感知本質(zhì)，打造特定場(chǎng)景雷達，成為中國智能交通行業(yè)值得信賴(lài)的雷達企業(yè)，更好地服務(wù)智能交通新基建。

【慧爾視現場(chǎng)報告概要】